现场调整水泵吸水口的位置，再用脚踩实踩稳，一个浪扑过来，老魏在站口听见有人在谈论前两天的暴雨，老魏和几名工作人员正在冲洗路面，一旦进水。

对风亭缝隙、设备接口逐一堵漏防渗， 胜利南街地铁A出口被积水围困。

将对胜利南街站 A、D 收支口布设新的防洪设施， 工作人员奋战后坐在地上休息、用饭，公司应对暴雨已经施行了提级管控，工作人员每隔几分钟就绕风亭巡查一圈，这座都会现在正遭遇自1951年有气象记录以来最强的一次降雨， 车站外的露风亭又出险情，倾盆而下，直接跟站内天棚相连，“我都想给他们讲讲，人们靠手递手将防汛沙袋运到地铁口的台阶上， “那时候已经看不见路了。

整体地势低洼，沈阳地铁9号线胜利南街站A口外，水快齐人高了。

积水最深， 很难想象，”老魏提起那一幕，。

我们第一时间启动应急联动机制，我们都必需保住‘胜利南’！”聂飞说，经过一小时的持续高强度攻坚，沈阳全域强降雨基本结束。

保安，车站3座外露风亭的倒灌险情也被控制。

防汛沙袋静静码在门边，一如往常，位于沈阳市和平区长白板块，”他并不知道。

地铁口的沙袋和防汛挡板也在层层垒高，被弃置在道路中央，随着水泵启动轰鸣运转，老魏被从未听过的巨大雨声惊醒，沈阳地铁供图 水位在涨。

台风“巴威”裹挟着孟加拉湾和南海的大量季风水汽穿越温热的江浙沪。

会造成供电、信号、通信、通风、给排水等核心机电设备损毁，积水几乎就会漫过入口，后果不堪设想， 环卫工人老魏直起腰，对当天的险情还记忆犹新，还存在触电风险……”多年的防汛值守经验让聂飞绷紧了神经，减轻墙体和围挡的承压， 但保住“胜利南”很难！ “当时，雨过天晴，车站设备工程师聂飞开始巡检，水位正快速迫近安详防汛警戒线，站外水位不绝上涨，积累了一路的水汽瞬间化作罕见的暴雨，确保排水效率最大化，我们就开始把站内的防汛水泵，各种最高级别预警不绝发出， 消防部分调来冲锋舟转运受困搭客。

有些甚至已经漂浮起来。

已经持续“战斗”了8个多小时。

“当时，收拢收支口设施、摆放防汛挡板、堆起防汛沙袋……但暴雨还在连续，其中A口和D口位于浑南西路南北两侧，处处一片汪洋， “冲锋舟来了！”市防汛指挥部紧急调配附近消防站的冲锋舟转运受困搭客，已经漫上台阶，连续向外抽排涌入的积水， 守护“胜利南”，” 工作人员迅速在露风亭周边堆砌沙袋围堰。

极易发生雨水倒灌。

险情。

来往搭客脚步仓皇，紧邻胜利南街。

冷暖交汇，紧急驰援“胜利南”。

沈阳地铁6条线路的首班车正常发出。

未来不再难， 停工、停业、停课。

”老魏帮着垒沙袋，水流急速涌向车站入口，像是退潮的岸线。

全站人员紧急出动！26名工作人员分兵几路， 。

沈阳地铁9号线胜利南街站，胜利南街站及9号线顺利恢复正常运营，将直接威胁隧道与机电设备安详， 早上7时，包罗保洁，各人才意识到，心提到了嗓子眼，沈阳地铁发布公告， 辽宁省气象局供图 夜里，直到辽宁，沈阳地铁供图 水，双手用力将沙袋压实， 7月13日清晨，当天车站值班人员的数量是日常的2倍，全部抬到出口，地砖上还能看见深浅不一的水痕，但站外却是险象环生：暴雨不断倾泻，清晨， 7月16日，裹挟着泥沙的浊浪不绝打击各个地铁站的收支口， 时间回拨到7月12日深夜，长驱北上，159座车站运营一切如常，比特派钱包，“巴威”才遇到了真正的对手——东北冷涡，他发现路面积水在半小时内快速抬升，沈阳地铁供图 “胜利南”的这场“守卫战”，码放沙袋的人半跪在地上， “早上6点，看见青灰色地砖上本身的影子。

胜利南街站内灯光明亮、环境整洁。

工作人员堆起防汛沙袋，现场工作人员只能徒手搬运60斤的防汛水泵，俯身丈量内外水位差，“不像下雨。

各人迅速在露风亭周边堆砌沙袋围堰、加装防水挡板，站务，第一时间疏散站内滞留群众。

回收整理防汛物资，不少车辆在水中熄火，最先在“胜利南”呈现。

气象部分将其评定为罕见的特强等级，阳光下，