界面新闻记者 | 宋佳楠
10月20日，零跑汽车（09863.HK）发布公告，公司股东、董事长兼首席执行官朱江明及股东傅利泉近期在市场内合共购买了324.35万股公司H股，平均价格为每股约63.19港元。按此计算，增持金额约为2.05亿港元。
公告显示，紧随本次增持后，于本公告日期，朱江明、傅利泉及所属的公司单一最大股东集团合共持有206,949,938股H股及128,517,839股内资股，占公司已发行总股数的23.59%。自2024年8月起至本公告日期期间，朱江明及傅利泉合计增持金额约8.5亿港元。
零跑汽车的上市公司主体是浙江零跑科技股份有限公司，成立于2015年12月，法定代表人为朱江明，于2022年9月29日在港交所主板挂牌上市。其业务范围涵盖智能电动汽车整车以及核心零部件的设计开发、生产制造和销售。
天眼查网站显示，截至9月29日，零跑汽车的大股东分别为Stellantis N.V.（跨国汽车制造商斯泰兰蒂斯）、朱江明及傅利泉。当时Stellantis N.V.持有28426万股，占总股本的21.26%；朱江明持有10322.29万股，占比7.72%；傅利泉持有10084.84万股，占比7.54%，略低于朱江明。
朱江明1967年出生于浙江义乌，是零跑汽车创始人、董事长兼CEO，同时也是安防巨头大华股份的主要联合创始人之一。1993年，朱江明以5000元启动资金与傅利泉共同创立大华股份，历任CTO及副董事长。
零跑汽车近期市场表现突出。根据零跑汽车公布的数据，其9月交付量为6.67万辆，同比增长超97%。在造车新势力中排名第1，创下中国造车新势力的单月交付最高纪录，这也是其连续第9个月实现销量环比增长。
从2025年1-9月累计交付量来看，零跑汽车达39.6万辆，同比增长129%，年度目标完成率为79.1%。在造车新势力中同样位居榜首，高于小鹏汽车（31.3万辆）、理想汽车（29.7万辆）、小米汽车（26.4万辆）等品牌。
零跑产品线覆盖A、B、C、D四大系列，包含轿车、SUV、MPV等车型，以及纯电和增程等不同动力形式。其聚焦10-25万价位段，以“越级配置”和“成本定价”策略，切中了消费者对性价比的追求。9月25日，零跑汽车曾宣布，第100万台整车正式下线。
值得一提的是，据中国执行信息公开网，9月25日，广州市白云区人民法院将浙江零跑科技股份有限公司和其全资子公司凌跑汽车商贸有限公司列为失信被执行人，朱江明也因此被限制高消费。
三天后，朱江明就此事进行了回应，表示“限高”已解除，但这次风波暴露了团队的一些不足，能力还需要进一步提升。“不经历风雨，不能见彩虹，经营企业真的不容易，需要社会各界更多的督促和支持。”朱江明说。
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