全链条扩大汽车消费，商务部将推进汽车流通消费改革试点

记者 辛圆



国新办周四举行国务院政策例行吹风会，介绍增强消费品供需适配性进一步促进消费政策措施有关情况。

商务部市场运行和消费促进司负责人杨枿在发布会上表示，商品消费是促消费惠民生的重要领域，下一步商务部将推进汽车流通消费改革试点，扩大二手车流通，拓展汽车改装、租赁、赛事、房车露营等汽车后市场，全链条扩大汽车消费。

汽车历来是消费市场的大头，在提振消费过程中扮演重要角色。

统计数据显示，2024年我国新车销量达到3143.6万辆，同比增长4.5%，二手车交易量达1961.42万辆，同比增长6.52%，报废汽车回收量为787.2万辆，同比增长70.7%。

今年1月，商务部等8部门办公厅联合发布了《关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知》，鼓励有条件的地方在新车、二手车、报废车、汽车后市场等各环节深化改革、先行先试，加快构建统一高效、绿色循环的汽车流通消费大市场。

3月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》（以下简称《方案》），要求各地区各部门加强协同联动，加快形成工作合力。

《方案》明确提出，要延伸汽车消费链条。包括开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费；培育壮大二手车经营主体，持续落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施；加强汽车领域信息共享，支持第三方二手车信息查询平台发展，促进二手车放心便利交易等。



商务部副部长盛秋平在4月的国新办发布会上介绍，今年商务部一项重点工作是组织开展汽车流通消费改革试点，支持有条件的地方在新车、二手车、报废车、汽车后市场等各环节，积极创新、先行先试；鼓励相关地区优化汽车限购限行措施，更好满足居民汽车购买需求。

中国汽车流通协会副会长罗磊日前接受中国消费者报采访时表示，目前我国汽车保有量达3.6亿辆，这为二手车市场发展提供了巨大发展潜力。



罗磊指出，以往多数二手车经销商仅扮演“搬运工”角色，如今市场主流经销商已规模化布局售后服务领域，部分企业推出加赠2年质保服务，将售后保障周期提升至行业平均水平的2倍，有效打消了消费者对二手车质量的顾虑。

中国汽车战略与政策研究中心分析认为，开展汽车流通消费改革试点对促进汽车市场繁荣与发展、推动汽车流通体系创新、满足消费者多样化需求、优化汽车限购措施、促进二手车市场规范化发展以及推动汽车后市场高质量发展等方面都具有重要意义。